TVR 跑车交易失败“令人失望的模式的一部分”

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有消息称，威尔士跑车生产协议的失败是威尔士政府投资“令人失望的模式”的一部分。

保守党议员马克·伊舍伍德 (Mark Isherwood) 担任颇具影响力的议会委员会主席，他表示，他担心在吸引公司支持 TVR 汽车方面会“严重超支”。

审计长警告称，由于该汽车制造商决定不在布莱奈格温特的埃布韦尔生产最新的 TVR Griffith 车型，纳税人可能会损失数百万英镑。

威尔士工党政府表示，TVR 已偿还贷款，其政策在吸引企业到威尔士方面“非常成功”。

2016 年，威尔士政府开始尝试吸引 TVR 进驻威尔士，并向一家新母公司投资 50 万英镑，计划重启该标志性汽车品牌的生产。

它还向该公司提供了 200 万英镑的贷款，用于开发原型车的费用，后来又在 Ebbw Vale 购买并翻新了一栋可以生产汽车的建筑。

该建筑的购买成本为 475 万英镑，翻新成本为 760 万英镑，将以商业条款租赁给 TVR。

但到今年年初，TVR 已偿还了贷款和利息，并表示不会在威尔士生产汽车。

盖蒂图片社

伊舍伍德表示，似乎存在“一种重复的模式，一种令人失望的高调投资模式”，而这些投资并未给纳税人带来积极的结果。

作为公共账目和公共管理委员会 (PAPAC) 主席，伊舍伍德先生负责审查支出决策，并表示委员会将在夏季休会后审查 TVR 交易。

他说：“威尔士政府进行了一系列投资或动用公共资源吸引企业进入威尔士，并承诺提供更多就业机会和促进经济增长，但这实在令人失望。”

“如果这一目标未能实现，那么我们就必须在吸引企业进入威尔士（这是我们都希望看到的）和与之相关的风险之间取得平衡。”

审计长阿德里安·克朗普顿 (Adrian Crompton) 在 7 月份致 PAPAC 的一封信中表示，威尔士政府必须决定是否亏本出售翻新后的 Ebbw Vale 场地，还是将其出租并希望收回资金。

他概述了官员们在 TVR 交易之前进行的尽职调查。

他说，该建筑的市场价值约为 750 万英镑，这意味着购买和翻新该建筑的成本将损失 485 万英镑。

他表示，租赁该建筑可在 10 至 15 年内产生 700 万至 1100 万英镑的收入。

但克朗普顿先生也表示，预计的整修费用最初为 606 万英镑，但现在已涨至 760 万英镑。

收到审计员的信函后，马克·伊舍伍德 (Mark Isherwood) 告诉 BBC 威尔士，这是“一笔严重的超支”，他的委员会将对此进行调查。

威尔士政府发言人表示，其提供建筑的政策在吸引企业落户威尔士方面“非常成功”。

声明表示：“这一做法将继续为威尔士带来数以千计的良好就业岗位、大量投资和大量供应链机会。”

政府继续持有该公司的股份，发言人表示，位于埃布韦尔的翻新建筑“对任何企业来说都是在该地区收购现代化制造工厂的绝佳机会”。

TVR 大楼被称为 Tech Valleys House，据了解，自上市以来就吸引了多位潜在租户的兴趣。

附近还有另一座高规格的工业建筑，名为 Rhyd-y-Blew，由威尔士政府建造，目前正在等待租户。

据信，当地一家企业正在竞相竞购该地块，希望在此建立基地。

“从根本上讲，房地产开发用地和建筑是商业环境的一部分。问题是，企业建造这些建筑并不经济，因此需要公共部门的支持，”特许测量师克里斯·萨顿 (Chris Sutton) 表示，他广泛支持威尔士政府的战略。

他说，山谷源头受到由旧威尔士发展署资助的工业建筑的困扰，这些建筑现已接近“经济寿命的终点”。

“我们需要新的、现代化的建筑空间，”萨顿先生说。

“甲级建筑吸引甲级租户。”

萨顿先生认为，威尔士政府遵循的建筑标准正在解决优质工业建筑短缺的问题。

TVR 尚未回应置评请求，但该公司此前已证实已偿还了向威尔士政府偿还的 200 万英镑贷款以及应计利息。

该公司于 2023 年 12 月宣布将把总部设在汉普郡的 Thruxton，审计长表示，该公司于 2024 年 2 月向威尔士政府确认，不再想租赁翻新的工厂或将总部设在威尔士。